Deze Porsche 356A T1 is grondig omgebouwd met oog voor kwaliteit. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste werkzaamheden en upgrades die aan de auto zijn uitgevoerd:

Motor
De motor is in 2016 uitgeboord tot 1720 cc en heeft sindsdien vrijwel geen kilometers gereden. Hoewel het geen matching numbers-exemplaar is, is er gebruikgemaakt van hoogwaardige onderdelen, waaronder een nieuwe AA-zuiger/cilinder-kit, 912-koppen met Duitse kleppen, 912-tuimelaars en een nieuwe webcam-nokkenas. De motor is voorzien van NOS Italiaanse Weber 40mm-carburateurs met vintage speed RVS-luchtfilters en originele Porsche-gaskabelbediening, afgewerkt in zilver CAD-plating. Verder uitgerust met een RVS 4-pijps Abarth-uitlaat, RVS verwarmingskokers, een 12V-dynamo en een nieuwe spanningsregelaar. De Fram-oliefilterbehuizing is volledig gerestaureerd in correcte oranje lak, en al het motortinwerk is gepoedercoat in zijdeglans zwart. De motorruimte is bekleed in Pre-A-stijl. Compressieverhouding: 9,0:1. Een technisch hoogstaande opbouw, klaar voor gebruik én showwaardig.

Versnellingsbak & Onderstel
De versnellingsbak is volledig gereviseerd met nieuwe lagers en synchronisatieringen (niet matching numbers). De assen zijn gepoedercoat, voorzien van nieuwe Duitse wiellagers, eendelige ashoezen en alle bussen zijn vernieuwd. Sachs schokdempers en een iets verlaagde achteras zorgen voor een sportieve rijhouding die aansluit op de voorzijde. De stuurinrichting is eveneens vernieuwd met een gereviseerde ZF-stuurkast, nieuwe spoorstangen, fuseepennen, stabilisatorrubbers en stuurkoppeling. De aluminium remtrommels zijn gereviseerd en vallen binnen fabrieks-specificaties. Remsysteem is volledig vernieuwd met nieuwe wielremcilinders, remleidingen, remschoenen, hoofdremcilinder en handremkabels. Klaar voor betrouwbaar rijplezier.

Interieur
Het interieur is opnieuw bekleed in de originele rode kleur van de auto. Replica Speedster-stoelen zijn bekleed door Autos International in Californië, uitgevoerd in rood met geruite inzetstukken. De stoelen zijn gemonteerd op metalen kantel-/schuifframes (origineel hout) met gestempelde chromen rails. Ook de achterbank en deurpanelen zijn door Autos International gedaan. Rode Duitse bouclétapijten zijn door de hele auto aangebracht, inclusief achter de stoelen. Verder is er een Duitse hemelbekleding en zijn er zonnekleppen aanwezig. De bovenkanten van de deuren zijn gepoedercoat in de originele rood/bordeauxkleur, afgestemd op een originele lakstaal. De originele stuurkolom is behouden en het stuurwiel is professioneel gerestaureerd, inclusief een Porsche-reproductieclaxonknop met embleem. Originele contactslot en gerestaureerde vierkante deurhendels maken het geheel af. Een fraai afgewerkt interieur met aandacht voor originaliteit én vakmanschap.

Exterieur
De auto is gespoten in Aquamarine Metallic Blue, de originele kleur waarin deze 356 in 1957 werd geleverd. Het spuitwerk en de eindafwerking zijn gedaan door het Porsche-gecertificeerde Cosmos Collision. De linker deurscharnierplaat is bewust in originele lak gelaten als referentie; de rest van de auto is hierop nauwkeurig gematcht. Uitgerust met Europese bumpers en correcte lage bumperguards. De auto heeft een originele Sigla-voorruit, Europese Hella-koplampen met tijdcorrecte markeringen, en nieuwe achterlichtbehuizingen met Europese lenzen. Al het chroomwerk is gepolijst of drievoudig verchroomd door Alberta Plating. De brandstoftank is datum-gecodeerd en gepoedercoat in zijdeglans zwart. Alle rubbers en raamafdichtingen zijn vervangen. Voorzien van een correcte, geanodiseerde replica motorkapspeer en reproductie ruitenwisserarmen met bijpassende bladen. De ruitenwissermotor is gereviseerd en omgebouwd naar 12V. De auto staat op Vintage 190 aluminium velgen.

Belangrijke kenmerken:
-1720 CC engine, later case, not numbers matching
-New AA piston cyl kit
-New 912 heads, German valves,
-912 rockers
-New webcam camshaft
-New GDP forged lifters
-NOS Italian Weber 40mm carbs
-Vintage speed stainless air cleaners and original Porsche linkage in Silver CAD plating
-Rebuilt Bosch distributor and new 12V Bosch coil
-All engine hardware and pulleys are plated in silver Cad
-GDP stainless 4 tip Abarth muffler
-Stainless heater boxes
-12 volt generator, plated in silver cad and new 12V voltage regulator
-Upholstered engine bay in 356 Pre a style
-All engine tin restored and powder coated in medium gloss black
-Fully restored Fram filter housing in correct orange paint.
-9.0-1 compression ratio
-Engine has essentially zero miles on it. Built in 2016.
-Transmission rebuilt using all new bearings and Syncros. Not numbers matching.
-Powder coated axle tubes, new German wheel bearings, single piece axle boots.
-New Sachs shocks, all new bushings.
-Slightly lowered to match front.
-Replica speedster seats, upholstered by Autos international in California in red with plaid inserts. Square weave carpets on backs.
-Interior is the original red color as the car was delivered.
-Seats are mounted to metal tilt/slide frames (originals are wood) with proper stamped chrome slide rails.
-Rear seat and door panels also done by Autos international
-Red German square weave carpet through
-German headliner and sunvisors.
-Upper door caps powder coated in the original red/Burgundy. Matched to an original paint sample.
-New rubber mats throughout.
-Steering wheel professionally restored, with new Porsche reproduction horn button with crest.
-Original ignition switch
-Original, restored square end door handles.
-Paint and final bodywork done by Porsche-certified Cosmos collision.
-Aquamarine metallic blue as car was delivered in 1957
-Euro style bumpers with proper low bumper guards.
-Left door hinge plate is original paint. This was on purpose. Shows original color. Paint was matched to this sample.
-Gauges restored by north Hollywood speedometer
-Speedometer converted to KM/h
-Tach converted to 12V electric (not cable drive)
-New sigla windshield
-All trim polished or tripple chrome plated by Alberta plating
-European tail light lenses in new housings
-Euro Hella headlight assemblies with era correct markings on lenses (not current reproductions)
-Date coded fuel tank powder coated semi gloss black
-All new window felts, door seals, rubber sills, and window seals throughout.
-Reproduction hood spear, in proper anodizing
-Reproduction correct wiper arms and blades
-Wiper assembly rebuild and converted to 12V (no resistor)
-Almost all fasteners throughout the car are original German replated in era appropriate silver Cad, with correct markings (Kamax, etc)
-Rebuilt aluminum brakes drums, all within factory specs.
-New German front wheel bearings and seals
-New wheel cylinders, shoes, master cup park brake cables, and all hydraulic lines.
-Rebuilt king and link pins, all new tie rods, sway bar bushings, steering coupler, etc.
-Type 1 lowered spindles
-New Sachs shocks
-Rebuilt late model ZF steering box
-Vintage 190 Aluminum wheels with
-Rebuilt pedal assembly and shifter, powder coated, new shot knob and boot.


25-012
Extra diensten:
Transport: Wij kunnen het transport voor u regelen, zowel open als gesloten.
Export: We bieden volledige exportondersteuning aan, mocht u de auto willen exporteren

Classics-World Erlecom (5 min van Nijmegen)
Adres: Erlecomsedam 84, 6577JE, Erlecom
Telefoon: +31 6 23677651
Rene van der Wal: +31 6 54940942
Gespecialiseerd in Porsches, Jaguars, Mercedes, Austin Healeys
Meer dan 1000m2 showroom met altijd +/- 50 auto's op voorraad!

Openingstijden:
Maandag t/m vrijdag: 9:00 - 17:00
Zaterdag: 9:00 - 13:00

Graag even van te voren bellen aangezien we twee locaties hebben, bedankt.

Dit voertuig staat op ons volgende adres:
Classics World Ooij / Erlecom
Erlecomsedam 84
6577 JE Ooij / Erlecom